Aktuelles

20.05.23

Durch den Sognefjord sind wir raumschots gesegelt, glücklicherweise in beide Richtungen, da der Wind nachts gedreht hatte. Dabei über 1000 m Wasser unter uns: der Sognefjord ist Europas längster (205 km) und tiefster (1303 m) Fjord. Weltweit nur übertroffen vom Scoresbysund in Grönland.

Geankert haben wir in einer Bucht, die auf der Karte dem Fischschwanz einer Nixe gleicht. Die rechte Flosse war unsere. Rauschende Wasserfälle, spiegelglatte See, ein paar Holzhäuser und schneebedeckte Gipfel umringten uns.

So windstill es im Arnafjord war, so empfing uns bei der Ausfahrt der Nordost mit 4 Bft um uns wieder zur Mündung des Sognefjords zu schieben. Leider setzte gegen frühen Abend der angekündigte Regen ein. Unsere nächste Ankerbucht am Granesund haben wir in ihrer Schönheit erst am nächsten Morgen schätzen können. Trotz Kälte und Nässe waren wir guter Stimmung. Viel wurde erzählt: von den Familien, vergangenen Reisen und Segelabenteuern, lustigen Missgeschicken, aber auch persönlichen Krisen und Herausforderungen. Wir rücken zusammen und erfahren viel voneinander. Schwer vorstellbar, dass wir uns erst vor ein paar Tagen kennengelernt haben.

Unser morgendliches Bad bei nur noch 5 Grad Wassetemperatur wurde heute zum ersten Mal durch eine heiße Dusche ersetzt: wir liegen im Hafen von Måløy. Das Kreuzfahrtschiff am Kai mit seinem rauchenden Schornstein ist zum Glück weitergefahren.

Gestern wechselten wir uns mit Segeln und Motoren ab, je nach Fahrtrichtung der Fjorde und Höhe der umgebenden Berge änderten sich Windrichtung und -stärke ständig und teilweise sehr abrupt (0 bis 30 kn). Beeindruckend, wie die Landschaft den Wind durch Düsen- und Kapeffekte verstärkt, umlenkt und abschirmt. Nachdem der Himmel etwas aufgeklart und der Regen nachgelassen hat, erfreuten wir uns wieder an der Landschaft: flache Schäreninselchen, gewaltige Felsen, hohe schneebedeckte Berge, grüne Wiesen mit Holzhäusern und immer wieder spektakuläre Wasserfälle. Wir waren uns genug mit sitzen und staunen. Gegen 16 Uhr liefen wir in Måløy ein, eine kleine Stadt ohne Ortskern. Dafür mit einem Supermarkt und viel Fischereibetrieb. Auch die erwähnten Kreuzfahrtschiffe scheinen hier einen Anlaufpunkt zu haben: die touristischen Lädchen deuten darauf hin. Auf unserem Abendspaziergang entdeckten wir eine kleine Holzkirche. Der umgebende Friedhof verschwindet unter der großen Straßenbrücke, die über den Sund führt. Der Ort schien am Freitagabend wie ausgestorben, bis auf ein paar tiefergelegte Sportautos, die suchend die Hauptstraße rauf- und runterfuhren. Beeindruckend dann: wunderbare Graffitis an unspektakulären Häuserwänden. Bilder, in die man eintauchen kann, Motive, die zum Fantasieren einladen, phänomenal gesprüht – Berlin wäre neidisch.

Heute lassen wir uns Zeit mit dem Auslaufen. Ziel ist voraussichtlich die Insel Silda nur ca. 1 h entfernt. Von dort wollen wir Sonntag das Kap Statt (Stattlandet) umrunden, wenn die „stiv kuling 15 m/s“ Warnung vorbei ist. Dafür haben wir abgewartet, bis Wind und Wellen uns hold sind.

Text: Betty

Die neue Crew nutzt den ersten Abend noch dafür mit Bahn auf die Aussichtsplattform zu fahren. Gut so, am nächsten Morgen ist das Wetter wieder typisch Bergen, also wolkenverhangen. Außer Wolken wäre jetzt nichts zu sehen.

Nach dem Frühstück füllen wir noch unsere Vorräte auf. Um 12:00 Uhr dann pünktlich Einweisung ins Schiff und Sicherheitseinweisung. Kurz nach 14:00 Uhr starten wir, leider wieder unter Motor. Zu wenig Wind von vorn. Immerhin gibt es schöne oder auch verfallene Häuser zu bewundern und nach Durchqueren des Radsund haben wir unser Tagesziel auch schon erreicht. Der Gunnesund ist an den engsten Stellen nur gut 100 ft breit. Das Ufer ist steil und grün. Wir ankern vor Vestre Eidsvik. Es ist windstill hier, nur Felsen und Bäume um uns herum. Der Nieselregen hat aufgehört und die Sonne zeigt sich. Betty und Gerda gehen vor Begeisterung baden (knapp 8°C Wassertemperatur). Es wird schwierig werden in der nächsten Zeit wieder eine so schöne Ankerbucht zu finden.

Auf unserer Route knapp 100 sm nördlich liegt Stattlandet (Statt). Sozusagen die Nordwest Ecke der Küstenlinie hier. Berüchtigt für Wind und viel Welle. Mit anderen Worten: wir brauchen passende Bedingungen für die Umrundung.

Die Norweger planen zurzeit den Bau eines Tunnels an der schmalen Süd-Ost-Seite der Halbinsel Stattlandet. Er soll so groß werden, dass Yachten und Frachter hindurchfahren können. Ein sehr ambitioniertes Projekt, was auch zeigt, wie kritisch die Ecke für die Schifffahrt ist. Leider ist der Tunnel noch nicht fertig.

Der Wetterbericht sagt für Donnerstag bis Samstag wieder Starkwind und Böen > 30 kn vorher. Also bleibt nur die Wahl: mit zwei Tagen Nordwind Strecke nach Nord machen. Oder warten und die Zeit hier und im Sognefjord zu verbringen. Die Crew entscheidet sich für den Sognefjord.

Je weiter wir nach Norden kommen, desto karger wird die Landschaft. Und umso weniger Häuser sehen wir. Wir schlängeln uns zwischen zahllosen Inseln hindurch. Der Wind nimmt zu, leider von vorn. Also fahren wir unter Motor weiter. Die Böen sind bisweilen ungemütlich und gefühlt wird es kälter. Am nördlichen Ufer des Gulafjorden hat Uli uns eine sichere Ankerbucht ausgesucht: im Süden beschützt durch eine Insel, im Norden schließt sich ein Süßwassersee an. Kaum sind wir fest, wird das Schlauchboot klar gemacht. Zu viert rudern wir ans Ufer. Wir klettern über die Ufersteine und stapfen durchs Moos. Alles, was nach Trampelpfad aussieht, entpuppt sich als Wasserlauf. Hinter einer Staumauer aus Felssteinen erstreckt sich ein wunderschöner Süßwassersee, von Felsen umsäumt. Wir rätseln, wer diese Mauer im scheinbaren Nichts wohl wann und warum gebaut hat. Durch wassergetränktes Moos, alte Farne und knorrige Bäume klettern wir weiter auf der Suche nach einer schönen Aussicht. Und werden belohnt: nach ein paar Höhenmetern über rutschige Steine blicken wir auf ein zauberhaftes Panorama: unsere Ankerbucht, umsäumende Inseln, im Hintergrund hohe Berge und auf der anderen Seite der See. Und weit und breit kaum Zeichen der Zivilisation. Bis auf einen einsamen Fender, der am Ufer liegt. 

Text: Betty und Uli

Sonntag 14.05.2023 Crewwechsel in Bergen

Die letzten Tage sind nur so vorbeigerauscht.

Nach der eindrucksvollen Tour durch den Lysefjord haben wir noch ein wenig Strecke gemacht.

Kurzer Stopp vor Anker für die Nacht um 21:00 Uhr, um kurz vor 06:00 Uhr ging es weiter. Vom angeblich schönen Wetter merkten wir nichts. Kein Wind und dicker Nebel begleiteten uns bis Mittag. Ein guter Test für unser neues Radar. Selbst kleine Fischerbojen werden erkannt. Wir waren das einzige Schiff, das mit Nebelhorn unterwegs war. Nur für die Durchfahrt Haugesund verzichteten wir darauf die Umgebung davon in Kenntnis zu setzen, dass wir hier sind. Schemenhaft tauchten ab und zu Schiffe, Ufer und Häuser auf.

Mittags war ich dann doch etwas die Sorge, ob der Nebel noch verschwindet. 30 min später genossen wir die Landschaft unter blauem Himmel und mit schneebedeckten Bergen im Hintergrund.

Kurz vor Pillapollen scheuchte der Captain die Crew noch mit ein paar Kreuzschlägen. Wir verbringen den Nachmittag und die Nacht in einer kleinen, perfekt geschützten Ankerbucht. Die Crew ist begeistert und selbst der Captain äußert sich positiv („Beautiful. Like Croatia“).

Der Stadthafen von Bergen ist voll, womit wir nicht gerechnet hatten. Anuk liegt als Dritte im Päckchen. Angeblich ist es so voll, weil viele wegen des Nationalfeiertags am 17.05. schon hier sind. Auf jeden Fall sind viele Menschen unterwegs, auch Abends sind die Kneipen um uns herum gut besucht. Wir gönnen uns ein Bier zu Livemusik im Irish Pub (kein irisches Bier, nur norwegisches Bier und Cider).

Jetzt ist es Sonntag Abend, ein Teil der alten Crew ist abgereist, das Schiff geputzt und die neue Crew ist pünktlich zum Abendessen angekommen.

Ein Feedback haben wir zum Frühstück geschafft, das Crew-Foto nicht mehr.

Danke, liebe Mitsegler:innen. Mir hat die erste Etappe mit euch gut gefallen.

Leider habe ich nicht angekündigt, dass Blog Beiträge zum Pflichtprogramm der Crew gehören. Ich hoffe demnächst werden die Berichte abwechslungsreicher.